4 war das anders. Viele Stunden lang wechselten wir auf normalen Sommerreifen von den glatten Straßen Schottlands in dessen wilde Berge, Wälder und Flüsse. Und nur einer machte schlapp - ein Reifen kapitulierte vor den scharfen Felsen.

Auf der Straße zeigt der

Discovery

der vierten Generation mit dem neuen Drei-Liter-Diesel einen sauberen Geradeauslauf, eine exakte Lenkung und überrascht mit sehr niedrigen Fahrgeräuschen. Hier zeigt er sich als hohe Großraumlimousine. Mit der dritten Sitzreihe, die schon aus dem

Discovery

3 bekannt ist, bietet er sieben Erwachsenen Platz und erlaubt in der zweiten Reihe die Montage von drei Isofix-Sitzen nebeneinander. Da zahlen sich die 1,92 Meter Breite aus.

Die Höhe von 1,89 Meter und die Länge von 4,83 Meter erlauben einen glatten Laderaum für fast 2500 Liter Ladung. Das und die rund 600 Kilogramm Zuladung weisen auf die Eignung als Transporter hin, 3,5 Tonnen als Maximalgewicht für den gebremsten Anhänger auf die Qualitäten als Zug

fahrzeug

. Rund zwei Drittel aller

Discovery

-Kunden nutzen ihren "

Disco

" für das Gespannfahren.

Mit dem für viele Untergründe einstellbaren

Allrad

antrieb

(

Terrain Response

) hat der

Disco

schon viele beladene Pferdetransportanhänger aus der schlammigen Wiese gezogen. Das sind die Situationen, in denen der

Disco

ebenso eine gute Figur macht, wie im

Gelände

. Rund 60 Prozent der

Disco

-Fans treiben ihn tatsächlich ab und an ins schwere

Gelände

und lassen sich dort von seinen Eigenschaften mitreißen.

Von außen unterscheidet sich Generation vier von Generation drei durch ein edleres Gesicht. Der Vorgänger betonte noch eher die Nähe zum

Geländewagen

, während sich der Neue mit seinem Gesicht eher als Mitglied des gehobenen Bürgertums zeigt uns von weitem aussieht wie ein kleiner

Range Rover

, wie die Luxuslinie aus dem Hause

Land

Rover

Innen wird der Charakterwechsel hin zum luxuriöseren

Fahrzeug

mit Premium-Charakter noch deutlicher. Die alte Armaturentafel mit ihrer stark betonten Mittelkonsole und dem eckigen Charme, der sich aus der

Land

Rover

-Historie herleitet, hat ausgedient. An ihre Stelle tritt eine Tafel, die sich eleganter und mit besseren Materialien dem neuen Anspruch nähert. Vorbei die Zeiten, in denen auch der

Discovery

seine Verwandtschaft mit einem Arbeitsgerät nicht verleugnen wollte. Der aktuelle

Disco

ist gesellschaftsfähig und misst sich nun mit dem BMW X5, der M-Klasse von Mercedes-Benz , dem Porsche Cayenne, dem Volkswagen Touareg und anderen. Denen will er mit Preisen zu Leibe rücken, die rund zehn Prozent unter deren Niveau bleiben.

Mit dem alten 2,7-Liter-Diesel (

Land

Rover

2.7

TDV6

), der nur Euro 4 schafft, weniger leistet und mehr verbraucht als der Drei-Liter-Diesel beginnen die Preise bei 42 000 Euro. Als

SE

besser ausgestattet kostet der 3.0

TDV6

mindestens 52 700 Euro und in der Topausstattung

HSE

, in der auch Sechs-Gang-Automatik,

Luftfeder

, Leder, Memory-Sitze und Festplatten-

Navigation

enthalten sind, beginnen die Preise bei 59 200 Euro, eben wenigstens ein Zehntel niedriger als der Wettbewerb

Der größere und neuere Diesel leistet 180 kW / 245 PS und präsentiert sich mit 600 Newtonmetern als Drehmoment-Meister. Er beschleunigt den

Disco

in 9,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h. Mit seinem Gewicht von mehr als 2,5 Tonnen ist er also nicht ganz so behände wie der Wettbewerb. Dafür setzt er im Verbrauch wieder Bestwerte. Der Durchschnittswert (nach EU-Norm) liegt bei 9,3 Litern auf 100 km, sein CO2-Wert 243 Gramm pro Kilometer.

Die vierte Generation des

Land Rover

Discovery

tritt also im September als Universaltalent an. Er eignet sich als komfortable Reiselimousine ebenso wie als Klettermaxe mit allem, was einen

Geländewagen

auszeichnet, als Familientransporter für Sieben ebenso wie als "Zugpferd". Er zeigt sich wasserfest, leise und variabel. Der Abschied vom herben Charme seines Vorgängers wird ihm helfen, in der Welt der Premium-Geländelimousinen Freunde zu finden. (ar/Sm)

Daten

Land Rover

Discovery

TDV6

3.0 Diesel

Länge x Breite x Höhe (in m): 8,83 x 1,92 x 1,89
Leergewicht/Zuladung 2883 kg - 2700 kg / 413 kg - 530 kg
Anhängelast (maximal, gebremst)
Dachlast: 3500 kg/75 kg
Wendekreis: 11,45 m

Böschungswinkel

vorn / hinten: 31,5 Grad/22,3 Grad

Bodenfreiheit

: 185 mm, mit Luftfeder 240 mm

Wattiefe

: mit

Luftfeder

700 mm
Motor: Vierzylinder-Diesel mit 2993 ccm, Turbo, Direkteinspritzung
Maximale Leistung: 180 kW / 245 PS bei 4000 U/min
Maximales Drehmoment: 600Nm bei 2000 U/min
Verbrauch (EU-Norm) auf 100 km: 9,3 l
Umwelt: 243g/km CO2, Euro 5
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 9,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Basispreis: 59 200 Euro

Von Peter Schwerdtmann

Quelle: Auto-Reporter.Net

< Zurück		Weiter >

Aktueller Buchtip

Das große Land Rover Buch

Pressestimme

Phantastischer Bildband - Dimblebys Bilder sind immer perfekt inszeniert, auch die historischen Land Rover werden
Details...