Der neue Land Rover Discovery

Weltpremiere auf der New York Autoshow:

• Ein vollkommen neu entwickelter Premium-Offroader – voll gepackt mit innovativen, nutzerfreundlichen Technologien
• Große Bandbreite an Fähigkeiten: uneingeschränkte Geländetauglichkeit verbunden mit hervorragenden Fahreigenschaften auf der Straße
• Markantes und unverwechselbares Land Rover Design
• Großzügiger, flexibelnutzbarer Innenraum mit sieben Sitzen
• Technologiepremieren: das von Land Rover entwickelte “TERRAIN RESPONSETMTM“-System und die “INTEGRATED BODY-FRAMETM“-Struktur
• Neue, für Land Rover weiter entwickelte V8 und TDV6 Motoren, Sechsganggetriebe und Luftfederung

New York, 6. April: Der neue Land Rover Discovery feiert auf der New York Autoshow seine Weltpremiere: ein vollkommen neu entwickelter Premium-Offroader – mit einer außergewöhnlich großen Bandbreite an Fähigkeiten: innovative, nutzerfreundliche Technologien, ausdrucksstarkes, unverwechselbares Land Rover Design sowie ein neuer großzügiger Innenraum, der bis zu sieben Erwachsenen komfortabel Platz bietet zeichnen den neuen Land Rover Discovery aus.

Matthew Taylor, Managing Director Land Rover, erläutert die Neuentwicklung: “Der neue Land Rover Discovery ist ein echter Land Rover. Sein Zweck und sein Charakter werden in jedem Detail klar ersichtlich – von seinem markanten und modernen Design über die enorme Flexibilität bis hin zum hohen Fahrkomfort. Wie alle neuen Land Rover-Modelle verbindet er hervorragende Fahreigenschaften auf der Straße mit uneingeschränkter Geländetauglichkeit.“

Im neuen Discovery feiern neue, hoch entwickelte Technologien ihre Premiere. Beispielsweise das von Land Rover geschaffene, patentierte “TERRAIN RESPONSETM“-Antriebssystem. Diese Neuentwicklung, die kürzlich erstmals in der Studie Range Stormer zu sehen war, optimiert Fahrverhalten bzw. -komfort und stellt ein Maximum an Traktion sicher. Mithilfe eines Drehschalters am Armaturenbrett kann der Fahrer aus fünf verschiedenen “TERRAIN RESPONSETM“-Einstellungen wählen: Zur Verfügung stehen ein Normalprogramm für den Alltagsbetrieb, ein “Gras/Schotter/Schnee“-Modus für glatten Untergrund sowie drei spezielle Offroad-Programme – “Schlamm/Furchen“, “Sand“ und ein “Geröll/Stein“. “TERRAIN RESPONSETM“ stellt auf dem gewählten Untergrund automatisch die verschiedenen elektronischen Steuerungen und mechanischen Traktionshilfen des Fahrzeugs ein – zum Beispiel Fahrzeugniveau, Motor-Ansprechverhalten, Bergabfahrkontrolle, elektronisch gesteuerte Traktionskontrolle und die Getriebeabstimmung.

Matthew Taylor: “Mit ,TERRAIN RESPONSETM‘ hat der Fahrer einen erfahrenen Copiloten. Er hilft ihm, unter allen Bedingungen das Beste aus dem Fahrzeug herauszuholen – auf und abseits der Straßen.“

Eine weitere Innovation, die der neue Land Rover Discovery präsentiert, ist die “INTEGRATED BODY FRAMETM“ Struktur: die von Land Rover entwickelte integrierte Karosserie-Rahmen-Struktur. Diese Lösung vereint den Fahrkomfort und das Straßen-Fahrverhalten eines Monocoque mit höchstem Leistungsvermögen im Gelände. Darüber hinaus verfügt der neue Land Rover Discovery über adaptives Kurvenlicht: Die Scheinwerfer schwenken beim Einbiegen in Kurven mit und ermöglichen dem Piloten so eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn.

Dynamisches Leistungsvermögen auf der Straße

Wichtigstes Triebwerk für den deutschen Markt hingegen wird der neue 2,7-Liter TDV6, der am 25. Mai auf der Birmingham Motor Show seine Premiere feiern wird: Dieser laufruhige, hochmoderne Selbstzünder arbeitet mit einer Common-Rail-Einspritzung sowie einem Turbolader mit Verstellgeometrie und dürfte für viele Kunden in Deutschland die erste Wahl im neuen Land Rover Discovery sein.

Beide Triebwerke sind serienmäßig mit permanentem Vierradantrieb gekoppelt; sie überzeugen auf der Straße durch hohen Komfort und reichlich Leistung, im Gelände durch ihre hohe Durchzugskraft. Während der neue Land Rover Discovery TDV6 serienmäßig mit einem Sechs-Gang Schaltgetriebe ausgestattet ist, wird der 4.4 Liter V8 in Verbindung mit der 6-Gang Automatik angeboten, die für den TDV6 optional erhältlich ist. Das neue "Shift on the fly" System erlaubt den Wechsel zwischen On- und Off-Road Betrieb während der Fahrt.

Für Kultiviertheit und Fahrkomfort bürgt zudem die Einzelradaufhängung rundum, die in den meisten Modellversionen durch eine Luftfederung ergänzt wird. Die höhenverstellbare Luftfederung fungiert gleichzeitig als Niveauregulierung, erleichtert durch Absenken der Karosserie den Ein- bzw. Ausstieg und optimiert außerdem mit der Möglichkeit zur Erhöhung der Bodenfreiheit die Geländetauglichkeit.

Flexibilität und Vielseitigkeit

Daneben ist der Neuling unverkennbar ein Land Rover, wie Geoff Upex weiter ausführt: “Es war für uns absolut unverzichtbar, dass der Discovery auf den ersten Blick als Land Rover erkennbar ist. Er sollte durch und durch modern, kraftvoll und unverwechselbar sein.“

Das einzigartige Land Rover Design findet seinen Ausdruck unter anderem in einer kraftvoll wirkenden Kombination aus vertikal und horizontal gestalteten geometrischen Elementen verbunden mit großen Glasflächen und der markanten Stufe im Dach, die zudem die Kopffreiheit für die Passagiere erhöht. Charakteristisch ist darüber hinaus die asymmetrisch geteilte Heckklappe: Der niedrigere untere Teil reduziert im geschlossenen Zustand die Höhe der Ladekante und erleichtert nach dem Öffnen die Erreichbarkeit des Heckabteils. Weiterhin benötigt der neue Land Rover Discovery nur einen einzigen Lufteinlass, der an einer Karosserieseite untergebracht ist.

Auch der Pilot des neuen Land Rover Discovery genießt die alles beherrschende und überblickende “Command“-Sitzposition, die traditionell Land Rover Modelle auszeichnet. Die Passagiere im Fond wiederum sitzen beinahe wie im Theater: höher als auf den vorderen Plätzen und dadurch mit hervorragender Sicht. Die ebenfalls komfortablen Sitze der optionalen dritten Reihe sind für Mitfahrer geeignet, die dem 95-Prozent-Normmaß eines Erwachsenen entsprechen.

Breite, weit öffnende Türen vorn und hinten, sowie eine clever ausgelegte siebensitzige Bestuhlung vereinfachen Ein- und Ausstieg. Für noch mehr Flexibilität lassen sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe komplett umlegen, wodurch eine große und völlig ebene Ladefläche entsteht.

Der rundum neu entwickelte Land Rover Discovery ersetzt die erfolgreiche, 1989 erstmals präsentierte Discovery-Reihe, die das Segment der mittelgroßen, komfortablen Offroader entscheidend prägte. In vielen europäischen Ländern gehörte der Land Rover Discovery zu den meistverkauften 4x4-Modellen überhaupt. Der neue Land Rover Discovery wird im Herbst in Deutschland sein Debüt feiern.

Quelle: Land Rover